به گزارش افکارنیوز،

متعاقب اجرایی شدن طرح 500 کیلومتری احداث مسیرهای دوچرخه و بهسازی معابر پیاده رو در حدود 157 کیلومتر از معابر پایتخت، صفا صبوری دیلمی در نشستی صمیمانه پای صحبت فعالان حوزه حمایت از حقوق شهروندان کم توان جسمی نشست تا ضمن تشریح راهکارهای مناسب سازی معابر پیاده رو در طرح یاد شده، پذیرای بازخوردها، ایده ها و نقطه نظرات این دسته از کارشناسان باشد.

وی طی سخنانی در این نشست، اجرای صحیح و قانونمند ضوابط شهرسازی در خصوص افراد دارای معلولیت را از جمله دغدغه های مدیریت شهری پایتخت طی سال های اخیر ذکر کرد.

صبوری دیلمی گفت: فقط در سال 1398 علاوه بر تشکیل کمیته مناسب سازی در سطح عالی شهرداری تهران ، بیش از 80 خیابان، 40 بوستان، 40 ساختمان شهرداری تهران و همچنین تمام ایستگاه های اتوبوس تندرو برای تسهیل بهره مندی شهروندان کم توان جسمی مناسب سازی شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با بیان آنکه در بحث مناسب سازی معابر پیاده، ضوابط متعددی برای ایجاد بستر مناسب برای افراد دارای معلولیت طراحی، کنترل و اجرا می شوند، ایجاد خطوط بساوایی را از جمله مهمترین راهکارها در این زمینه دانست.

وی یادآور شد: با توجه به اینکه مدل گذشته اجرای این خطوط دارای دوام کم و هزینه زیاد بود، روش های جدیدی توسط شرکت های دانش بنیان و مهندسان متخصص ایرانی برای رفع عیوب قبلی در حال آزمایش می باشند تا روش بهینه در این زمینه پس از اخذ نتایج آزمایشگاهی و هم اندیشی با گروه های بهره بردار انتخاب شود.

بهسازی معابر پیاده رو و احداث مسیرهای دوچرخه در شهر تهران، عنوان طرحی است که از ابتدای سال 1399 و با هدف ارتقای فرهنگ پیاده محوری در فضاهای شهری، بهبود وضعیت معابر پیاده رو و تشویق شهروندان به استفاده از دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی پاک در دستور کار معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران قرار گرفته است.

تهران در چشم انداز این طرح از 500 کیلومتر معبر پیاده روی استاندارد در قالب یک رینگ پیوسته برخوردار خواهد شد؛ معابری که نه تنها کودکان، سالخوردگان و شهروندان کم توان جسمی بلکه دوچرخه سواران نیز بتوانند بدون واهمه از حرکت سریع خودروها و موتورسیکلت ها از مواهب تردد در آنها بهره مند شوند.