پایگاه آمریکایی «جیکاپتن» که در امور دریایی تخصص دارد، به نقل از کارشناسان امنیت دریایی هشدار داده است که نباید توانایی یمنیها در تهدید مداوم مسیرهای دریایی عربستان سعودی را دست کم گرفت. به اعتقاد این کارشناسان، اراده یمنیها برای لغو محاصره کشورشان، ممکن است از تواناییهای صرفاً نظامیشان مهمتر باشد.ایان رالبی، کارشناس ارشد دریایی و مدیر اجرایی شرکت «آیآر کانسلیوم»، در گفتوگو با این پایگاه تأکید کرده است که حملات با هزینه پایین به کشتیها در سراسر خاورمیانه نشان میدهد که برای تهدید تجارت جهانی دیگر نیازی به موشکهای پیشرفته نیست. به گفته رالبی، گروه یمنی در جریان حملات خود بین نوامبر ۲۰۲۳ تا تابستان گذشته آموخته است که سلاحهای ارزانتری که به خط آب کشتی یا پایینتر از آن اصابت میکنند، میتوانند از موشکهای گرانقیمت مؤثرتر باشند.وی افزود: «همان جاست که باید نگران باشیم، چون این موضوع بیشتر به اراده و علاقه یمنیها بستگی دارد تا توانایی فنی یا تسلیحاتی آنها»
رالبی هشدار داده که بحران فعلی میتواند به سرعت از تهدید یک مسیر دریایی به تهدید چند مسیر همزمان تبدیل شود. او میگوید جغرافیای سیاسی، تاکتیکهای نظامی و راهبردهای منطقهای چنان به هم گره خوردهاند که سناریوهای تشدید تنش بسیار پیچیدهتر از آن چیزی است که هنگام شروع جنگ پیشبینی میشد: «ما در موقعیتی هستیم که میتوانیم خیلی سریع از یک بحران یکمسیره به بحرانی دو، سه یا حتی چندمسیره برسیم.رالبی در ادامه بار دیگر تأکید کرده است که غرق کردن یک کشتی سعودی میتواند تأثیر دریایی بسیار بزرگتری از شلیک دهها موشک بر اقتصاد عربستان سعودی داشته باشد.به گفته وی، یمن پس از حملات آمریکا در سال ۲۰۲۵، توان نظامی خود را بازسازی کرده و اکنون از توانمندیهای بیشتری نسبت به گذشته برخوردار است. همچنین روابط خود را با گروههای مسلح و شبکههای منطقهای در شاخ آفریقا نیز گسترش داده است.
آمارهای اقتصادی نشان میدهد که این تهدیدها تأثیر عینی بر تجارت دریایی گذاشته است. بر اساس دادههای مؤسسه «لویدز لیست اینتلیجنس»، عبور و مرور نفتکشها از تنگه بابالمندب در بازه ۲۰ تا ۲۶ ژوئیه نسبت به هفته قبل ۴۰.۷ درصد کاهش یافته است.همچنین عبور نفتکشها از کانال سوئز ۶ درصد کاهش داشته و برخی کشتیها مسیر خود را تغییر دادهاند و تعدادی نیز سامانه شناسایی خودکار خود را هنگام ورود به بنادر عربستان خاموش کردهاند .تأثیر این بحران فراتر از آمارهای حملونقل است. شرکت نفت آرامکوی سعودی برای جبران هزینههای اضافی ناشی از تغییر مسیر کشتیها و افزایش حق بیمه، مجبور شده به خریداران هندی و آسیایی تخفیفهای اضافی بدهد، این یعنی تحریم دریایی یمن، مستقیماً به سودآوری صادرات نفت عربستان ضربه زده است.کارشناسان نگرانند که بحران به آبراههای جدید نیز گسترش یابد. حمله پهپادی به بندر دمیاط مصر، هرچند هیچ گروهی مسئولیت آن را بر عهده نگرفته، نگرانیها را درباره گسترش درگیری به کانال سوئز افزایش داده است .رالبی در پایان تأکید کرده است که تمرکز بیش از حد بر تواناییهای نظامی یمن، باعث میشود عامل مهمتر یعنی «اراده آنها برای اختلال در تجارت دریایی عربستان و متحدانش با هدف لغو محاصره» نادیده گرفته شود.
