وزارت حملونقل یمن امروز دوشنبه اعلام کرد که تنگه بابالمندب در بازه ۲۲ تا ۲۶ سپتامبر جاری( ۳۱ شهریور تا ۴ مهر ۱۴۰۵ ) شاهد حرکت فعال کشتیرانی بوده است؛ بهطوری که ۱۹۸ فروند کشتی تجاری در دو جهت شمال و جنوب از این گذرگاه عبور کردهاند.
این آمار نشاندهنده ادامه روان بودن تجارت بینالمللی از این مسیر دریایی حیاتی است.
آمار رسمی نشان داد ۱۰۴ فروند کشتی به سمت شمال حرکت کردهاند که ۵۲.۵ درصد از کل تردد را تشکیل میدهد، در حالی که ۹۴ فروند کشتی با سهم ۴۷.۵ درصدی به سمت جنوب عبور کردهاند. جمعه ۲۵ سپتامبر نیز بالاترین نرخ عبور را با ۵۰ فروند کشتی ثبت کرد؛ از این میان ۳۰ فروند به سمت شمال و ۲۰ فروند به سمت جنوب حرکت کردند.
وزارتخانه اشاره کرد که ممکن است برخی کشتیها به دلیل خاموش بودن دستگاههای ردیابی در آمار لحاظ نشوند؛ این موضوع یعنی ارقام واقعی میتواند بیشتر از آمار اعلامشده باشد.
وزارتخانه تأکید کرد کشتیرانی بینالمللی در این تنگه برای تمام کشتیهای تجاری جهانی به شکلی طبیعی و ایمن جریان دارد، به استثنای کشتیهای مرتبط با بندرهای سعودی. این وزارتخانه با تأکید بر این نکته افزود اقدامات نظارتی برای تضمین امنیت و سلامت گذرگاه آبی و زنجیرههای تأمین جهانی ادامه دارد.
در حالی که دولت صنعا از تداوم عادی کشتیرانی در بابالمندب خبر میدهد، مقامات سعودی و برخی کشورهای غربی پیشتر این آبراه را ناامن و پرتنش توصیف کرده بودند.
وزارت خارجه دولت مورد حمایت عربستان در عدن، در دیدار با دستیار وزیر خارجه آمریکا در حاشیه مجمع عمومی سازمان ملل، تحولات بابالمندب را «تهدیدی راهبردی» خواند و مدعی شد که از این تنگه بهعنوان «ابزار باجگیری ژئوپلیتیک» علیه اقتصاد جهانی استفاده میشود.
در همین راستا، عربستان و بحرین در حاشیه هشتاد و یکمین نشست مجمع عمومی سازمان ملل، بیانیهای مشترک با حمایت ۸۰ کشور از جمله آمریکا، انگلیس، فرانسه و آلمان ارائه کردند که در آن خواستار خروج نیروهای یمنی از بابالمندب شده بودند.
رسانههای غربی نیز پیش از این با انتشار گزارشهایی از تأثیر تحولات بابالمندب بر قیمت نفت و بیمه کشتیرانی، فضایی از ناامنی در این مسیر دریایی ایجاد کرده بودند.
تسلط نیروهای یمنی بر تنگه بابالمندب در ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۶ (۲۰ شهریور ۱۴۰۵) تکمیل شد. در این روز، نیروهای یمنی پس از عقبنشینی نیروهای دولت مورد حمایت عربستان، جزیره استراتژیک «پریم» (میون) را در میانه تنگه بابالمندب به کنترل خود درآوردند و بدین ترتیب پرونده تسلط خود بر این آبراه حیاتی را کامل کردند.
جزیره میون که تنگه را به دو کانال کشتیرانی تقسیم میکند، از اهمیت راهبردی ویژهای برخوردار است و تصرف آن به معنای کنترل کامل بر ورودی جنوبی دریای سرخ و کانال سوئز تلقی میشود.
