قطعه‌سازان ایرانی در حالی طی چند ماه گذشته با انتقاد از «قرارداد پژو»، از داخلی‌سازی ضعیف محصولات این خودروساز فرانسوی در کشور، صحبت به میان آوردند که به گفته قطعه‌سازان، هم‌اکنون مشکلات میان آنها و شرکت پژو تسهیل شده است.
۳۷ مطلب
قطعه‌سازان ایرانی در حالی طی چند ماه گذشته با انتقاد از «قرارداد پژو»، از داخلی‌سازی ضعیف محصولات این خودروساز فرانسوی در کشور، صحبت به میان آوردند که به گفته قطعه‌سازان، هم‌اکنون مشکلات میان آنها و شرکت پژو تسهیل شده است.
یک قطعه ساز با گله از حضور قطعه سازنماها که از چین قطعه وارد کشور کرده و به نام تولید داخل به فروش می‌رسانند، گفت: شرایط با قطعه ساز داخلی کاری کرده که او نمی‌تواند از توانمندی خود به نحو احسن استفاده کند.
در حالی انتقاد برخی قطعه‌سازان از قراردادها و تفاهم‌نامه‌های خارجی، اوج گرفته که این سوال مطرح است که قراردادهای خارجی باید قبل از ارتقای تکنولوژی قطعه‌سازان به مرحله اجرا برسد یا بعد از آن؟ و در نهایت اینکه خواست قطعه‌سازان از مجموعه خودروسازی کشور در عقد قراردادها چیست؟
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان با بیان اینکه در حال حاضر رکودی در تولید خودرو نداریم، گفت: «اگر رکودی هم در حوزه خودرو وجود داشته باشد، به بازارهای خودروهای دست‌دوم و نمایشگاه‌های خودرو برمی‌گردد.»
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران خبر داد که مذاکرات برای تولید قطعات خودروهای جدید آغاز شده و خودروی پژو ۳۰۱ به عنوان اولین خودروی خارجی با ۴۰ درصد ساخت داخل اوایل سال آینده به تولید خواهد رسید.
قطعه‌سازان داخلی و خودروسازان هر کدام دیگری را مقصر اصلی تولید خودروهای بی‌کیفیت می‌دانند.
ارائه تسهیلات دولتی در قالب پرداخت تسهیلات ۲۰۰۰ میلیارد تومانی به ایران خودرو و سایپا مستلزم اقدام عاجل دولت بوده، چراکه بسیاری از شرکت‌های قطعه‌ساز بواسطه عدم دریافت بدهی‌های خود از خودروسازان دچار کمبود نقدینگی شده و اقدام به تعدیل نیرو و در مواردی به تعطیلی کامل رسیده‌اند.