سردار اسکندر مومنی جانشین فرمانده ناجا در یازدهمین همایش سراسری رؤسا و مدیران پلیس راهور ناجا به کاهش تعداد کشته‌ها که از 28 هزار نفر به 16 هزار نفر پرداخته، اظهار داشت: زمانی که تعداد خودرو کمتر از 7 میلیون بود 28 هزار کشته داشتیم و امروز که تعداد خودروها از 17 میلیون گذشته تعداد کشته‌ها به 16هزار نفر رسیده که این مسئله همت و اقدام جهادی شما پرسنل پلیس راه را مشهود می‌سازد.
جانشین فرمانده ناجا با بیان این مطلب که بالاترین آمار کاهش کشته‌ها را در دنیا داریم، تصریح کرد: امسال کاهش 3 درصدی کشته‌ها را شاهد بودیم؛ یعنی حدود 450 نفر کشته شدند که این افراد به نسبت عدد مطلق است در حالی که حجم سفر و حجم خودروها افزایش داشته است.
وی گفت: شاید برای سال 95 بر همت خود افزوده و برنامه‌ریزی‌های جدید انجام دهیم چرا که به نظر نمی‌رسد در سال 95 اتفاق جدیدی بیفتد.
سردار مومنی به حوزه خودرو پرداخت و اظهار داشت: بعید است در سال 95 اتفاق خاصی در این حوزه رخ دهد پس باید تکیه بر اقدامات درونی و مسئول‌سازی شهروندان کنیم.
این مقام ارشد نیروی انتظامی، گفت: کشور ما از نظر دانش انسانی قوی است. اما در حوزه خودرو موضوع ساختاری مطرح است چرا که آنچه ایمنی را ارتقا می‌دهد رقابت، نظارت در کنار حمایت است.
سردار مومنی به انتقاد در این زمینه پرداخت و گفت: از نظارت و رقابت خبری نیست و حتی قوانین توسط خودروسازان تغییر می‌کند و هیچ افق روشنی وجود ندارد.
وی تاکید کرد: دادن وام هیچ مشکلی را حل نمی‌کند؛ مشکل اصلی نبود کیفیت ایمنی است که ناشی از عدم رقابت و نظارت است و اگر ارتقا به وجود نیاید کیفیت ایمنی نیز نخواهد بود.
جانشین فرمانده ناجا به حوزه قوانین و مقررات اشاره کرد و گفت: بعید است در این حوزه اتفاقی رخ دهد و با ابطالی که صورت گرفت از مجلس و ریاست مجلس می‌خواهم اقدامات شایسته‌ای در تصویب قوانین راهوار انجام دهند.
وی افزود: بعد از 40 سال و 4 دهه یعنی از سال 51 که قانون تغییر نکرده بود در سال 90 قانون تغییر کرد اما به دلیل نگاه‌های متفاوتی که وجود دارد و مشکلاتی که در تغییر قوانین است، خواهشم این است که در قانون راهور چیزی را به آئین‌نامه و بخشنامه واگذار نکنند.
این مقام ارشد ناجا، گفت: خواهشمندیم هر چیزی که لازم است به صورت قانون تصویب کنند تا جایی برای تفسیر باقی نماند.
فرمانده سابق راهنمایی و رانندگی کشور جریمه کردن را از سخت‌ترین کارها دانست و تصریح کرد: همیشه جریمه کردن هدف نبوده اما به دلیل اینکه شاید بتوان جان فردی را نجات داد برای جلوگیری از تصادفات جریمه اعمال می‌شود.
وی گفت: هدف جریمه، درآمدزایی برای خزانه نیست. جریمه برای بازدارندگی است مثل دیه؛ برای جلوگیری از تکرار تخلف و جرم است.
جانشین فرمانده ناجا در صحبت‌های خود بار دیگر از رئیس مجلس و نمایندگان مجلس درخواست کرد که هر آنچه قرار است تصویب شود به قانون، مقررات و آئین‌نامه موکول نکرده و در متن قانون تصویب کنند تا دچار تفسیرهای مختلف نشوند.
سردار مومنی به آماده باش 500 هزار نفر از پرسنل ناجا و دستگاه‌های امدادی اشاره و تصریح کرد: نوروز پرحجم‌ترین و بزرگترین عملیات ترافیکی سال رخ می‌دهد. در این زمینه سه نکته به عنوان راهکار، دستور و تدبیر سازمانی اندیشیده شده است.
وی حضور گسترده و پیشگیرانه همه عوامل به صورت محسوس و نامحسوس در جاده‌ها، کنترل دقیق و برخورد جدی با تخلفات حادثه‌ساز، برخورد مناسب با مردم و همچنین استفاده مناسب از ظرفیت رسانه‌ها برای اطلاع‌رسانی به مردم را از جمله این تدابیر سازمانی عنوان کرد.
جانشین فرمانده ناجا به اختصاص 30 فروند بالگرد و پرنده‌های فوق سبک، خودروهای کمکی و همچنین دوربین به پلیس راهوار اشاره و خاطرنشان کرد: در نوروزی بیشترین حوادث رانندگی به دنبال واژگونی خودروها رخ می‌دهد که به دلیل خواب‌آلودگی و عدم توجه به جلو است. بنابراین باید با اطلاع‌رسانی گسترده آن را به مسافران گوشزد کرد.
