به گزارش افکارنیوز ناصر بختياري در گفتوگو با ایسنا، اظهار كرد: نرخ بليت قطارهاي رجا در برخي از مسيرها همچون مسيرهاي شمالي بسيار پايينتر از نرخ اتوبوس است در حالي كه هزينه تمام شده براي هر سفر قطار بسيار بيشتر از ديگر وسايل نقليه زميني است.
مدیرعامل رجا با اشاره به تکلیفی بودن حرکت قطارها در کنار قیمتگذاری بلیتها افزود: شرکت رجا به عنوان تنها شرکت مسافری ریلی، مسوولیت حمل و نقل مسافران حومهای و محلی را برعهده دارد که اگر به بعد مسافتها و هزینههای هر مسیر(هزینههای مربوط به راهبری، نگهداری، لوکوموتیو، سوخت و …) در مقابل درآمدهای ناچیز با توجه به یک سر خالی بودن اغلب این قطارها توجه کنیم قیمتهای بلیت این قطارها حتی در مقابل سایر شقوق حمل و نقل بسیار ناچیز است.
بختیاری به ۲۴ قطار محلی و حومهیی این شرکت بر اساس برنامه حرکت قطارهای ابلاغی از سوی راهآهن جمهوری اسلامی ایران اشاره کرد و گفت: این شرکت موظف است خدماتدهی به مسافران در این مسیرها را با قیمتهای ناچیز به نحو مطلوبی انجام دهد، اما آیا با قیمتهای کنونی میسر خواهد بود؟
وی با تاکید بر اینکه متعادل کردن نرخ بلیت میتواند در افزایش کمی و کیفی خدمات رجا تاثیرگذار باشد، تصریح کرد: نرخ بلیتهای شرکت رجا از سال ۸۳ تا بهمن ماه سال گذشته ثابت و تکلیفی بود در حالیکه شرکتهای دیگر به صورت سالیانه افزایش قیمت بلیت را اعمال میکردند و حتی در ۱۱ تیر ماه سال جاری هم که برای همه شرکتهای مسافری افزایش قیمت بلیت در نظر گرفته شده، هنوز این امر برای رجا ابلاغ نشده و این بر مشکلات رجا خواهد افزود.
سهم رجا از جابهجایی مسافر در سال ۹۰
وی با یادآوری سابقه شرکت رجا در جابجایی مسافر و تاثیر آن در حمل و نقل ریلی اظهار کرد: از جمع ۲۸ میلیون و ۶۰۰ هزار مسافری که در سال ۹۰ جابهجا شد، ۲۰ میلیون و ۹۰ هزار نفر(بالغ بر هفتاد درصد) توسط شرکت رجا و هشت میلیون و ۴۶۹ هزار نفر توسط شرکتهای خصوصی دیگر جابهجا شدند.
وی در بیان عملکرد رجا در سال ۹۰ گفت: سال گذشته، ۳.۹ میلیون نفر با قطارهای محلی، ۱۶.۱ میلیون نفر با قطارهای بینشهری و ۰.۰۳۳ میلیون نفر با قطارهای بینالمللی سفر کردند.
بختیاری افزود: شاخص نفر _ کیلومتر جابهجایی در حملونقل ریلی مسافری طی سال ۱۳۹۰ حدود ۱۷.۹ میلیارد نفر کیلومتر بود، که از این میزان سهم رجا ۱۰.۴ میلیارد نفر کیلومتر و مابقی توسط شرکتهای دیگر انجام شد.
مدیرعامل شرکت رجا ادامه داد: بر اساس برنامههای تدوین شده در شرکت حمل و نقل ریلی رجا، بیش از ۸۷ درصد اهداف برنامه برای جابهجایی مسافر در سال ۱۳۹۰ محقق شد.
برنامههای توسعهای رجا در سال جاری
او در ادامه به برنامه سال ۹۱ رجا اشاره و اظهار کرد: برنامهبرای جابهجایی مسافر طی سال ۱۳۹۱، حدود ۳۱.۸ میلیون نفر مسافر است که ۲۳.۱ میلیون نفر آن سهم رجا پیشبینی شده است.
بختیاری توسعهی ناوگان مسافری را یکی از برنامههای اصلی شرکت رجا دانست و گفت: براین اساس و در صورت رفع موانع، از ۳۷ ست ریلباس خریداری شده نیز شش ست آن طی سال جاری وارد ناوگان میشود.
وی همچنین با بیان اینکه از ۵۰ دستگاه واگن دو طبقه اتوبوسی ۱۷ دستگاه آن وارد شده است و امسال هم ۳۳ دستگاه آن به ناوگان شرکت رجا اضافه میشود، افزود: در ادامهی توسعه ناوگان مسافری رجا پیشبینی میکنیم امسال با رفع موانع موجود۵۰ دستگاه واگن درجه یک پلور وارد ناوگان ریلی کشور شود.
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا گفت: در سالی که مقام معظم رهبری آن را به نام «سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی» نامگذاری کردهاند، یکی از موارد مهمی که ما در شرکت رجا بیش از گذشته به آن توجه خواهیم کرد، حمایت از تولیدکنندگان داخلی برای تامین قطعات یدکی واگنها است.
وضعیت مالکیت رجا
وی درباره سهامداران رجا یادآور شد: این شرکت براساس مصوبهی هیات دولت در اسفندماه سال ۱۳۸۸ به سازمان تامین اجتماعی واگذار شد و ۱۰۰ درصد سهام این شرکت متعلق به سازمان تامین اجتماعی است.
وی افزود: این شرکت در راستای توجیه مالی مطلوب، تغییرات ساختاری را در خود ایجاد خواهد کرد که نمونهی آن اصلاح اساسنامه برای اضافهکردن قطارهای باری به ناوگان و فعالیت در حوزهی مواد مربوط به حملونقل ریلی بوده و بر همین اساس نام شرکت قطارهای مسافری رجا به شرکت حمل و نقل ریلی رجا تغییر خواهد یافت.
تاکید بر اصلاح قیمت بلیت رجا
به گفته وی در کنار موارد اشاره شده در سال ۱۳۹۱، به دنبال اصلاح قیمت بلیت قطارهای رجا هستیم، زیرا اگر بنا باشد این شرکت در حملونقل ریلی مسافری کشور با قیمتهای فعلی به خدماتدهی و جابهجایی مسافران بپردازد، زیانهای ناشی از این موضوع مانع از ارائه خدمات مطلوب خواهد شد.
بختیاری تصریح کرد: در حال حاضر، قیمت بلیت قطارهای رجا نسبت به قیمتهای تمامشده به ویژه در برخی مسیرها و قطارها فاصله زیادی دارد که لازم است قیمتها واقعیشده و درآمدها و هزینهها باهم همخوانی داشته باشد. با واقعینشدن قیمتها، شرکتهای خصوصی به ویژه رجا مجبور به حذف برخی قطارهای خود برای کاهش زیانها خواهند بود.
این فعال بخش ریلی اظهار کرد: همانطور که این مجموعه در گذشته اعلام کرده، این آمادگی را دارد تا انجام عملیات مربوط به فروش دیگر شرکتهای خصوصی فعال در عرصهی حملونقل ریلی مسافری را به خود آنها واگذار کند، کما اینکه باید در نظر داشت انجام عملیات فروشی یک امر تصدیگری است و برای انجام این کار، ضمن فراهم کردن زیرساختهای لازم، قواعد حقوقی موجود و حاکم بین شرکت رجا و دیگر شرکتهای خصوصی نیز باید رعایت شود.
وي در پايان خاطرنشان كرد: براي توسعهي مراكز فروش بليت قطار، شركت رجا همزمان با واگذاري به سازمان تأمين اجتماعي، با راهاندازي سيستم Online۲ در سالهاي گذشته مشكلي براي ايجاد نمايندگيهاي جديد كه توانايي خدمترساني به هموطنان را در اقصي نقاط كشور دارند، نداشته، ضمن اينكه هم اكنون حدود ۹۶۰ مركز فروش در سراسر كشور حتي در نقاطي كه متصل به خطوط ريلي نيستند، فعال بوده و در خارج از كشور (كويت و عراق) نيز نمايندگي فروش داريم.
شناسه خبر:
۱۳۴۱۵۸
تلاش برای افزایش قیمت بلیت قطار
مدیرعامل رجا معتقد است: شرکت رجا برای آنکه بتواند خدمات بهتر و بیشتر به مسافران ارائه کند نیازمند تعدیل نرخ بلیت است.
۰