به گزارش افکارنیوزبه نقل از باشگاه خبرنگاران خوشبختانه تعداد خودروهای شاسی بلند عرضه شده در بازار این روزها، آرام آرام به خودروهای سدان و شهری نزدیک میشود. استقبال خوب خریداران درکنار توانایی خاص این رده از خودروها سبب شده تا واردکنندگان داخلی برای واردات محصولات SUV تمایل بیشتری نشان دهند و هراز چندگاهی خبرعرضه مدلی تازه از برندی جدید بهگوش برسد.

آنچه درمورد این دو رقیب باید بدانید

به طور کلی سواری پرادو خوب بوده و امکانات آن هم کاملا مناسب است اما در مورد نمونه های قدیمی این خودرو باید گفت که سر پیچها باید دقت فراوانی به خرج داد چرا که چسبندگی این خودرو نسبت به زمین مناسب نبوده و احساس واژگونی همیشه با شماست؛ احساسی که در سرعتهای بالا هم شما را اذیت خواهد کرد. ضمن اینکه هزینههای تعمیر و نگهداری این شاسی بلند در یک سال با توجه بهگرانی قطعات میتواند برابر با خرید یکپراید باشد و البته هزینه دستمزد تعمیرکاران هم سرسامآور است اما نباید فراموش کرد که ارتفاع کمتر خودرو در نمونههای جدید سبب شده تا تعادل آن بهتر باشد و در پیچها احساس بهتری را منتقل کند؛ همچنین با وجود اینکه در کاتالوگ آن افزایش قدرت موتور را شاهد هستیم ولی درعمل به نظر میرسد که خودرو کمی تنبل تر شده است هرچند که امکانات ایمنی و رفاهی زیاد و البته بهینه سازیهای انجام گرفته در پرادو جدید این ایرادات را میپوشاند.
در مورد نیسان مورانو هم باید این نکته را یادآوری کنیم که دارندگان اینSUV از خرید خود تا حد زیادی راضی خواهند بود. معمولا از نظر فنی به خصوص موتور و گیربکس برای این خودرو مشکلی به وجود نمیآید و بیشتر لوازم مصرفی نیاز به تعویض دارند البته قیمت لوازم مصرفی هم مثل پرادو ارزان نیست. ضمن اینکه سواریاش بسیار خوب بوده و میتوان از المانهای اسپورت آن لذت برد. اما نباید فراموش کرد که تکانهای قسمت عقب زیاد بوده و آنچنان نرم نیست که البته به نسبت SUVهای دیگر قابل قبولتر است. فرمانپذیری این شاسی بلند ژاپنی هم در سطح خوبی قرار داشته و عملکرد گیربکس هم که از نوع CTV است، قابل تحسین است.

مشخصات فنی دو رقیب

پرادو از موتوری شش سیلندر با حجم ۳۹۵۶ سیسی بهره میبرد. موتوری که قادر است ۳۷۱ اسببخار قدرت را برای عبور از موانع در اختیار راننده قرار دهد. پرادوی جدید در دو مدل ON - ROAD وOFF - ROAD راهی بازار ایران میشود که البته از نظر فنی با یکدیگر برابرند و تنها درحجم مخزن سوخت و البته امکانات ایمنی و رفاهی با یکدیگر تفاوتهایی دارند. ضمن اینکه پرادو خودرویی پرمصرف به حساب میآید چرا که در سیکل ترکیبی به اعلام شرکت سازنده ۱۲.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بنزین میسوزاند این در حالی است که در صورت تجربی با اعدادی مثل ۱۵ و ۱۶ لیتر روبه رو هستیم.

نیسان مورانو هم از موتوری شش سیلندر نیرو میگیرد اما به حجم دقیق ۳۴۹۸ سیسی که قادر به تولید ۲۶۶ اسببخار قدرت است. همچنین میتواند در مدت زمان ۷.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسد و تا ۲۰۹ کیلومتر نیز سرعت بگیرد. مصرف سوخت ترکیبی مورانو هم در ۱۰۰ کیلومتر ۹ لیتر برآورد شده است.

تویوتا پرادو ۲۰۱۲

مزایا: موتور پرقدرت، کیفیت ساخت بالا، امکانات عالی
معایب: مصرف سوخت بالا، قطعات و لوازم یدکی گران

قیمت: مدل چهار در ۱۲۸ میلیون، مدل دو در ۱۱۹ میلیون

نیسان مورانو ۲۰۱۲

مزایا: طراحی زیبا، گیربکس CTV، استهلاک و مصرف سوخت خوب
معایب: قطعات و لوازم یدکیگران، تکانهای زیاد عقب خودرو

قیمت: ۱۲۵ میلیون تومان