دادههای کشتیرانی روز جمعه نشان میدهد که تنها ۵ کشتی، از جمله یک تانکر حامل فرآوردههای نفتی ایران، در ۲۴ ساعت گذشته از تنگه هرمز عبور کردهاند.
براساس گزارش این خبرگزاری انگلیسی، ترافیک کشتیرانی از این آبراهه حیاتی در ورودی خلیج فارس طی آتشبس ناپایدار میان واشنگتن و تهران، به کسری از میانگین ۱۴۰ کشتی در روز قبل از آغاز جنگ در ۲۸ فوریه (۹ اسفند ۱۴۰۴) رسیده است.
جیکوب لارسن مدیر ارشد ایمنی و امنیت در انجمن کشتیرانی «بیمکو» BIMCO مستقر در دانمارک در این خصوص گفت: «بیشتر شرکتهای کشتیرانی، به یک آتشبس پایدار و تضمینهایی از هر دو طرف مبنی بر ایمن بودن تنگه هرمز برای حمل و نقل نیاز دارند. در این میان، کشتیرانی به استفاده از مسیرهای نزدیک به ایران و عمان محدود می شود. اما این مسیرها به دلیل ماهیت محدود شان نمیتوانند حجم معمول کشتیرانی را با خیال راحت در خود جای دهند.»
تجزیه و تحلیل کپلر و دادههای ردیابی در پلتفرم مارین ترافیک (MarineTraffic) در روز جمعه نشان داد که نفتکش «نیکی» با پرچم ایران از معدود کشتیهایی بود که بدون ذکر مقصد از تنگه هرمز خارج شد.
رویترز خاطرنشان می کند که نزدیک به دو ماه پس از حملات ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران، چندان نشانهای از آغاز مذاکرات صلح و رفع بحران رد این آبراهه استراتژیک وجود ندارد.
پیتر سند تحلیلگر ارشد پلتفرم اطلاعات حمل و نقل دریایی و هوایی زینتا (Xeneta) در یادداشتی گفت: «جدیدترین توقیف در تنگه هرمز مشخص می سازد که حتی چنانچه تنگه هرمز بازگشایی هم شود، باز هم برای دریانوردان، کشتیها و محمولهها تنگه هرمز امن نیست.»
تحلیلهای شرکت «لویدز لیست اینتلیجنس» (Lloyd's List Intelligence) متخصص در حوزه حمل و نقل دریایی، نیز نشان میدهد که بین ۲۲ تا اوایل ۲۳ آوریل (۲ تا ۳ فروردین) هفت کشتی از این تنگه عبور کردهاند که ۶ مورد از آنها در داد و ستد با ایران دخیل بوده اند.
رویترز می افزاید: انسداد تنگه هرمز که یک پنجم نفت و گاز جهان از آن عبور می کند، وضعیت انرژی را در جهان دچار اختلال کرده است. صدها کشتی و ۲۰ هزار دریانورد در خلیج فارس سرگردان ماندهاند و شرکتهای بیمه خطر جنگ و نفتی در حال رصد هرگونه نشانهای مبنی بر کاهش خطرات هستند تا بتوانند برای عبور از این منطقه آماده شوند.
