خودروسازان اروپایی در یک سال گذشته و پس از افزایش تعرفههای وارداتی از سوی دونالد ترامپ رئیسجمهوری آمریکا، بیش از ۸ میلیارد یورو هزینه اضافی متحمل شدهاند؛ در حالی که صنعت خودرو، خود را برای تشدید تازه جنگ تجاری با آمریکا آماده میکند.
این رقم بر اساس اظهارات عمومی مدیران شرکتهای «فولکسواگن»، «بیامو»، «مرسدسبنز»، «استلانتیس» و «ولوو کارز» محاسبه شده و سال ۲۰۲۵ و سهماهه نخست ۲۰۲۶ تا سالگرد اعمال تعرفههای خودرویی ترامپ را در بر میگیرد.
آمریکا در سوم آوریل سال گذشته (۱۴ فروردین ۱۴۰۴)، در چارچوب موج گسترده افزایش تعرفههای دولت ترامپ، تعرفه واردات خودروهای اروپایی را از ۲.۵ درصد به ۲۷.۵ درصد افزایش داد. این نرخ پس از توافق تجاری آمریکا و اتحادیه اروپا در ماه اوت (مرداد/شهریور) به ۱۵ درصد کاهش یافت، اما همچنان فشار سنگینی بر خودروسازان وارد کرده است.
آرنو آنتلیتس مدیر مالی فولکسواگن ماه گذشته به سرمایهگذاران اعلام کرد: کار بهطور قابلتوجهی دشوارتر شده است و هشدار داد که تعرفههای آمریکا امسال ۴ میلیارد یورو هزینه برای این شرکت به همراه خواهد داشت.
وی افزود: در چنین شرایطی، اقدامات تدریجی برای کاهش هزینهها کافی نخواهد بود. ما باید مدل کسبوکار خود را بهطور اساسی بازطراحی کنیم.
فایننشال تایمز نوشت: احتمال اعمال تعرفههای بالاتر نیز همچنان وجود دارد؛ زیرا رئیسجمهوری آمریکا این ماه تهدید کرد تعرفه واردات خودروهای اروپایی را به ۲۵ درصد افزایش خواهد داد و اتحادیه اروپا را به پایبند نبودن به توافق سال گذشته متهم کرد. او تا اوایل ژوئیه (اواسط تیرماه) به اتحادیه اروپا فرصت داده است توافق تجاری با آمریکا را اجرا کند.
یورگن ریترسبرگر مدیر مالی آئودی، این هفته به خبرنگاران گفت افزایش تعرفههای خودرو «فشار قابلتوجهی» بر این خودروساز وارد خواهد کرد؛ شرکتی که یکی از ۱۰ برند زیرمجموعه فولکسواگن است.
تعرفهها به مشکلات خودروسازان اروپایی افزوده است؛ شرکتهایی که هماکنون نیز با رقابت شدید در چین و هزینههای گذار به خودروهای برقی مواجه هستند.
فولکسواگن از زمان اجرای تعرفههای جدید تاکنون ۳.۶ میلیارد یورو هزینه تعرفهای گزارش کرده که بزرگترین زیان در میان گروههای خودروسازی اروپایی محسوب میشود. بیامو نیز حدود ۲.۱ میلیارد یورو هزینه تعرفهای، شامل عوارض واردات به اتحادیه اروپا از آمریکا و چین، ثبت کرده و مرسدسبنز نیز از ۱.۳ میلیارد یورو هزینه خبر داده است.
استلانتیس نیز ۱.۲ میلیارد یورو هزینه تعرفهای گزارش کرده است، اما به دلیل حضور گسترده تولیدی این شرکت در آمریکا، بخش بیشتری از این هزینهها مربوط به تجارت میان آمریکا، مکزیک و کانادا بوده است.
تحلیلگران موسسه برنشتاین برآورد کردهاند اگر ترامپ تهدید خود برای اعمال سریع تعرفه ۲۵ درصدی بر خودروهای اروپایی را عملی کند، سه خودروساز آلمانی فولکسواگن، بیامو و مرسدسبنز در سال ۲۰۲۶ با ۲.۶ میلیارد یورو هزینه اضافی روبهرو خواهند شد.
استیون رایتمن تحلیلگر موسسه برنشتاین، گفت خودروسازان احتمالا برای جبران هزینههای ناشی از افزایش تعرفهها اقداماتی انجام خواهند داد، اما افزایش بیشتر قیمتها میتواند حجم فروش را کاهش دهد.
آئودی اعلام کرد امیدوار است مذاکرات میان آمریکا و اتحادیه اروپا «از هرگونه افزایش بیشتر تعرفهها جلوگیری کند.»
این نشریه ادامه داد: این خودروساز لوکس در حال آمادهسازی عرضه مدل جدید کیو۹، شاسیبلند لوکس سهردیفه خود، است که با توجه به علاقه مصرفکنندگان آمریکایی به خودروهای بزرگ طراحی شده است.
با این حال، این مدل جدید در براتیسلاوا (پایتخت اسلواکی) تولید خواهد شد و در نتیجه تمام صادرات آن به آمریکا مشمول تعرفه میشود. آئودی درباره احتمال راهاندازی یک سایت تولیدی در آمریکا برای دور زدن تعرفهها گفتوگو کرده، اما هنوز تصمیمی درباره این سرمایهگذاری اتخاذ نشده است.
الیور زیپسه مدیرعامل بیامو عنوان کرد که به دستیابی به توافقی با دولت آمریکا امیدوار است؛ توافقی که خودروسازان اروپایی مدتها به دنبال آن بودهاند و میتواند برای شرکتهایی که در آمریکا خودرو تولید میکنند، تخفیف تعرفهای به همراه داشته باشد.
وی افزود: ما در داخل دولت آمریکا حمایت زیادی داریم، اما طبیعتا این حمایت تنها در صورتی ادامه خواهد یافت که بخش نخست توافق نیز از سوی اتحادیه اروپا اجرا شود.
