به گزارش افکار نیوز، سید جواد حسینی‌کیا، نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با تأکید بر چالش‌های ساختاری بازار خودرو، عدم تعادل میان عرضه و تقاضا و کمبود ارز مورد نیاز برای واردات را عوامل اصلی نوسانات قیمتی کنونی دانست و گفت: میزان تولید خودرو در کشور در حدود یک میلیون دستگاه برآورد می‌شود، در حالی که تقاضای بازار بین یک میلیون و ششصد هزار تا یک میلیون و هفتصد هزار دستگاه است، از سوی دیگر،عدم تأمین ارز لازم برای مدیریت این فاصله، مستقیماً به تشدید نوسانات قیمت در بازار دامن زده است.
این نماینده مجلس در ادامه به هزینه های تولید و مواد اولیه اشاره کرد و افزود:عامل مهم دیگر، ساختار قیمت‌گذاری خود خودرو است؛ چرا که بخشی از هزینه‌های تولید و مواد اولیه مستقیماً به سازوکار بورس کالا گره خورده است، بنابراین، نوسانات قیمتی در بورس کالا به‌طور مستقیم و اجتناب‌ناپذیر، بر قیمت نهایی تمام‌شده خودروها تأثیر می‌گذارد.
نماینده مردم سنقر کلیایی در مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به هزینه های صنعت خودرو که نقش قابل‌توجهی در این نابسامانی دارند،تاکید کرد:علاوه بر این، هزینه‌های بالاسری صنعت خودرو در افزایش قیمت تمام‌شده اثرگذار بوده و همچنان ادامه دارد.
حسینی کیا در پاسخ به این سوال که آیا نوسانات ارزی و سیاست‌های غیرپایدار دولت نقشی در افزایش قیمت ها دارد،یا خیر؟یادآور شد:در شرایط فعلی، فضای غالب بر بازار خودرو تحت تأثیر گسترده واسطه‌گری و دلالی است، با این وجود، نمی‌توان تأثیرپذیری این بازار از نوسانات ارزی و سیاست‌های متغیر دولت را نادیده گرفت؛ اما ریشه اصلی این معضل، در عدم تعادل بنیادین میان عرضه ،تقاضا و قیمت‌های دستوری تعریف می‌شود.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن ضمن ارائه راهکار در این زمینه،خاطرنشان کرد: راهکار اساسی برای بازگشت تعادل به بازار،سیاست گذاری پلکانی دولت برای تعرفه واردات است تا در یک دوره سه‌ساله و رسیدن به صفر است؛ اقدامی که از یک سو به ایجاد رقابت میان خودروهای داخلی و وارداتی منجر می‌شود و از سوی دیگر مصرف‌کننده را دارای حق انتخاب می‌کند. در نتیجه، خودروسازان ناگزیر به تولید خودروهایی با کیفیت رقابتی، قیمت مناسب و توان صادراتی خواهند شد.
