مهرداد تقی‌زاده، در پاسخ به این سوال که نظر شما در مورد طرح جدید شهرداری تهران که بنا دارد، با هدف کاهش ترافیک شهر تهران از خودروهای شخصی در بزرگراه‌ها عوارض بگیرد، چیست؟ گفت: این طرح که در بسیاری از شهرهای دنیا در جریان است به دنبال این است که با افزایش جذابیت سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی، مطلوبیت خودروهای شخصی را نیز کاهش دهد.
وی ادامه داد: برای این کار روش‌های مختلفی مثل بالابردن هزینه سوخت، پارک و عوارض و یا افزایش میزان جریمه وجود دارد و کاری می‌کند که رانندگان خودروهای شخصی احساس کنند باید هزینه بیشتری برای مسافرت بپردازند اما کسانی که از حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کنند، احساس کنند که این خدمات به راحتی و آسانی در اختیار آنها قرار می‌گیرد.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه ما باید حمل‌ونقل عمومی را تقویت کنیم، اضافه کرد: این دو باید گام به گام پیش رود و یک قدم حمل و نقل عمومی راحت‌تر و یک قدم حمل‌ونقل شخصی سخت‌تر شود.
تقی‌زاده در پاسخ به این پرسش که پس شما با طرح شهرداری تهران مبنی بر گرفتن عوارض از خودروهای شخصی در بزرگراه‌های تهران موافقید، افزود: با این طرح که مطلوبیت خودروهای شخصی را کاهش دهیم 100 درصد موافقم.
وی ادامه داد: این کار را باید کرد وگرنه این وضعیتی که وجود دارد به هیچ وجه بهبود نخواهد یافت. ما در سال‌های گذشته حمل و نقل عمومی را توسعه دادیم، اما مطلوبیت خودروهای شخصی پایین نیامده است و مردم تمایلشان به استفاده از خودرو شخصی بیش از خودروهای عمومی است.
اظهارات معاون وزیر راه در حالی است که دولت در دو سه سال گذشته، بخش اعظم بودجه حمایت یارانه و تسهیلات حمایت از تولید داخلی را صرف فروش اغواکننده خودرو به مردم کرد؛ حال آن که می‌دانست خیابان‌ها از میزان خودرو اشباع شده است.
همزمان دولت کمترین اهتمام را در گسترش حمل‌ونقل عمومی به ویژه در پایتخت داشته و شهردار سابق را بایکوت مالی کرده بود.
