تیم هاکسلی (Tim Huxley)، رئیس شرکت کشتیرانی ماندارین، به این رسانه آمریکایی گفت: این تنگه هنوز فوقالعاده خطرناک است و پیش بینی می کنم که اکثر کشتیها تا زمانی که طرفین (درگیری) به توافق قطعی نرسیده اند، از عبور از آن خودداری کنند.
آنگاد بانگا (Angad Banga)، مدیرعامل گروه کاراول (Caravel Group)، دومین شرکت بزرگ کشتیرانی در جهان، گفت: حتی اگر توافقی به دست آید، تبدیل بیانیههای سیاسی و ابتکارهای نظامی به شرایط عملیاتی ایمن برای کشتیرانی زمان بر خواهد بود.
به نوشته سی ان ان، از دیروز (۱۴ اردیبهشت) دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا، "پروژه آزادی" را برای خروج کشتی ها از خلیج فارس آغاز کرد، تعدادی از کشتیهای تجاری، از جمله یک کشتی کره جنوبی، مورد اصابت قرار گرفتهاند.
از سوی دیگر، این پروژه آمریکا، مدیران کشتیرانی را سردرگم کرده چرا که ترامپ یا فرماندهی مرکزی (سنتکام) جزئیات اندکی ارائه داده و ایران نیز اعلام کرده که کشتیهای تجاری و نفتکشها باید با نیروهای نظامی آن هماهنگ شوند.
سایمن کای (Simon Kaye)، یکی از مدیران شرکت نورث استاندارد، که بیمه مسئولیت بخش عمدهای از ناوگان کشتیرانی جهان را فراهم میکند، گفت: هیچ جزئیاتی از آنکه کدام کشورها درخواست این ماموریت بشردوستانه را داده و نحوه هماهنگی با ایران، وجود ندارد.
در حالی که صنعت کشتیرانی منتظر شفافسازی است، قیمت نفت همچنان رو به افزایش است. قیمت بنزین در آمریکا به ۴.۴۶ دلار در هر گالن رسیده که بالاترین قیمت در حدود چهار سال گذشته است.
یک کارشناس بازار نفت به سیانان گفت که اگر تنگه هرمز بسته بماند، قیمت بنزین میتواند به ۵ دلار در هر گالن برسد.
