- عضو کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران گفت: برای کاهش آلودگی هوای تهران باید فکری برای یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرویی بکنیم که روزانه وارد چرخه حمل و نقل پایتخت می‌شود.
به گزارشافکارنیوز؛ «محمد حقانی» با بیان اینکه این تعداد خودرو به حداقل ۱۰ میلیون لیتر بنزین در روز نیاز دارند و در اصل روزی ۱۰ میلیون لیتر بنزین وارد هوای پایتخت میش شود اظهار کرد مصرف می‌شود که باید به آن رسیدگی شده و استاندارد شوند.
وی با بیان اینکه آلودگی هوای پایتخت یکی از دغدغه های مسوولان و اعضای شورای اسلامی شهر تهران است اظهار کرد: آلودگی هوا اثرات سوئی بر زندگی انسان‌ها دارد و به همین علت با جدیت تمام روند کاهش آن در حال بررسی است.
به گفته وی جلسات متعددی برای تصمیم گیری درباره راهکارهای موثر کاهش آلودگی هوا برگزار شده است و در آخرین جلسه‌ای که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد مسوولان مرتبط تصمیماتی اخذ کردند که قرار است در جلسه آینده نماینده وزارت نفت و نماینده وزارت صنایع درباره عملکردی که داشته‌اند توضیحاتی ارائه دهند.
طرح کاهش سرب بنزین در دولت قبلی روی زمین ماند
حقانی با ابراز تأسف از عملکرد مسوولان در دولت قبل نسبت به آلودگی هوا، افزود: در دو دوره قبل که خانم ابتکار ریاست سازمان حفاظت محیط زیست را به‌عهده داشتند اقدامات مهمی مانند کاهش سرب موجود در هوا انجام شد اما بعد از آن دیگر شاهد اقدام موثری در این زمینه نبوده‌ایم.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه علت ۷۰ تا ۸۰ درصد از آلودگی پایتخت، تردد خودروهای فرسوده در شهر است افزود: برای کاهش این آلودگی دو دسته تصمیمات کوتاه مدت و بلند مدت گرفته شده است که امیدواریم راهگشا باشند.
وی با بیان اینکه اکنون در شهر تهران روزانه ۱۰ میلیون بنزین مصرف می‌شود که باید استاندارد شود و برای عملی شدن آن باید اقدامات بلندمدتی صورت گیرد، افزود: استانداردسازی سوخت و ارتقاء آن به یورو ۴ و ۵ یکی از برنامه های بلند مدتی است که قصد داریم آن را در پالایشگاه‌های کشور به اجرا درآوریم تا میزان گازهای آلاینده در هوا کاهش یابد.
وی با بیان اینکه استانداردسازی سوخت به‌عهده وزارت نفت و استانداردسازی خودروها نیز باید از سوی وزارت صنایع صورت گیرد ادامه داد: البته این دو وزارت خانه قول مساعد داده‌اند که هرچه زودتر در جهت این استانداردسازی گام‌های موثری خواهند برداشت و گزارش عملکرد آن را نیز ارایه خواهند داد.
به اعتقاد حقانی مردم با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و بیرون نیاوردن خودروی خود جز در موارد ضروری، می‌توانند نقش موثری در کاهش آلودگی هوا داشته باشند. وی خاطرنشان کرد: درست است که مردم چاره ای جز زندگی در این شرایط را ندارند اما این را هم باید در نظر داشت که نیمی از علت آلودگی همین استفاده مردم از خودروهای فرسوده و آلاینده است که می‌توانند با چاره اندیشی نقشی در کاهش آلودگی هوا داشته باشند.
برای کاهش تقلب در معاینه فنی پلیس پای کار بیاید
این عضو شورای اسلامی شهر تهران بابیان اینکه پلیس نیز می‌تواند با کنترل معاینه فنی و جریمه خودروهای آلاینده وظیفه خود را در زمینه کاهش آلودگی هوا به خوبی انجام دهد، تصریح کرد: کنترل معاینه فنی باعثمی‌شود تا کاتالیست‌ها و مبدل‌های اگزوز خودرو کنترل شود و اگر خودروها از این لحاظ بررسی نشوند، شاهد افزایش روز افزون آلودگی هوا خواهیم بود.
وی با تاکید بر اینکه در کنترل آلودگی هوا باید مشکلات اقتصادی افراد نیز در نظر گرفته شود، افزود: با اینکه اعتقاد داریم باید با آلایندگان هوا به شدت برخورد شود اما باید در نظر داشت که نمی‌توان خودرویی را هرچند آلاینده که نان یک خانواده ۵ نفری را می‌دهد، به راحتی توقیف کرد و باید راهکار اساسی‌تری برای آن در نظر گرفت.
