آزادراه تهران شمال

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ویژگی های قطعه یک آزادراه تهران-شمال گفت:در این مسیر ۲۲تونل به طول ۳۱.۴ کیلومتر و ۲۶ پل به طول ۴.۶ کیلومتر تعبیه شده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور از احتمال اخذ عوارض جاده ای سنگین از خودروهای عبوری از قطعه یک آزادراه تهران ـ شمال پس از پایان ساخت آن خبر داد.

افتتاح گسترده پروژه های عمرانی نیمه کاره در سال پایانی دولت ها و تبعات آن در کاهش ایمنی حمل و نقل و زیان دهی مالی آن، اتفاق آشنای روزهای پایانی فعالیت دولت هاست.

از روزی که نماینده‌ بنیاد مستضعفان با نماینده وزارت راه در سال ٩٢، اختلاف‌نظر پیدا کردند و آن‌گونه که فارس منتشر کرده بود، با دستور رئیس دولت قبل، این پروژه به قرارگاه خاتم‌الانبیا واگذار شد، هنوز هم قرارداد یا تفاهم‌نامه‌ای میان قرارگاه و وزارت راه‌وشهرسازی منعقد نشده است.

پس از نهایی شدن قرارداد محور آزادراه تهراان – شمال در قطعه اول با بنیاد مستضعفان و در قطعه سوم با کره جنوبی، این بار معاون وزیر راه و شهرسازی خبر از همکاری یک شرکت ایتالیایی در پیگیری ساخت این پروژه عظیم داده است.

اگرچه معاون رییس جمهور از بهره برداری فاز یک آزاد راه تهران - شمال در نوروز ۹۶ خبر داده، مدیر عامل شرکت این آزاد راه گفته است: امیدواریم بتوانیم این آزاد راه را به‌طور کلی در سال ۹۹ به بهره‌برداری کامل برسانیم.

معاون اول رئیس‌جمهور با بیان اینکه قطعه یک آزادراه تهران شمال تا بهار ۹۶ تکمیل خواهد شد از بنیاد مستضعفان خواست با فعالیت جدی امکان بهره‌برداری از قطعه یک را تا پایان امسال فراهم کند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: طبق برنامه‌ریزی، قطعات ۱،۲ و ۳ آزادراه تهران شمال به خاطر مقاومت در برابر سرما و گرما و کاهش هزینه‌ها با کف بتنی اجرا می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه قطعه اول تهران - شمال در بهار سال آینده افتتاح خواهد شد، گفت: مهم‌ترین مشکل بخش مسکن جولان سوداگران است و نیاز به حاکمیت قانون و انضباط شهری در این حوزه هستیم.

وزیر راه از تعریف قطعه پنجم برای آزادراه تهران - شمال و پیشرفت ۵۰ درصدی عملیات اجرایی این قطعه خبر داد و گفت: برای تأمین ۵۵۰ فروند هواپیمای مورد نیاز کشور، ۶۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز داریم که دنبال جذب فاینانس و مدل مطرح‌شده دیگری با عرضه‌کنندگان هواپیما در بسته تأمین مالی هستیم.