احمدی بافنده اظهارکرد: علت تاخیر در ساخت و بهره برداری ورودی جنوب غربی نسبت به سایر ورودی ها این بود که باید عملیات عمرانی ساخت محوطه میدان ولیعصر (عج) به اتمام می رسید تا فضای مورد نیاز برای ساخت این ورودی در اختیار شرکت هلدینگ قرار بگیرد.
احمدی بافنده با بیان اینکه تلاش می کنیم با همکاری نهادهای مرتبط از ابتدای مهر شاهد افزایش سرویس دهی و کاهش سرفاصله قطارها در ایستگاه های مترو باشیم، افزود: شرکت مترو برای فصول مختلف سال متناسب با نیاز شهروندان به استفاده از مترو، برنامه ریزی می کند.
احمدی بافنده در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر میزان استقبال از اتاق های مادر و کودک گفت: واقعیت این است که در این زمینه نمی شود به حجم نگاه کردد. ما نگاهمان اقتصادی نیست بلکه خدماتی است. وقتی خانم شاغلی این اخبار را بفهمد، قطعا از این فضا استفاده می کند. در واقع تاسیس این خانه ها بر اساس نیاز جامعه بوده است.
احمدی بافنده با اشاره به اینکه تولید کنندگان داخلی با کمترین امکانات و تجهیزات مشغول به ساخت پیچیده ترین قطعات مترو با کیفیت بالا هستند، افزود: با کمک دانشگاه صنعتی شریف موفق به تأیید کیفیت ۵٠ قطعه ساخت داخل شده ایم که استفاده از این تولیدات ملی در سال گذشته باعث صرفه جویی یک میلیون دلاری شده است.
ایمنی بسیار بالا، راحتی و آسایش مسافران، کاهش مصرف انرژی، سرعت مناسب، قیمت پایین حمل مسافر در مقایسه با خودروهای شخصی از جمله مزیت‌های قطار شهری نسبت به سایر وسایل نقلیه عمومی است.
احمدی بافنده گفت: طبق اعلام قبلی و به دلیل انجام عملیات بهسازی، مترو تهران- کرج روزهای جمعه تا پایان شهریور پذیرش مسافر ندارد اما در روز جهانی قدس این خط فعال است و از ساعت 06:00 تا 21:30 به مسافران خدمات ارایه می‌کند.
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران با بیان اینکه بین ١۵ تا ٢٠ درصد از هزینه های مترو از طریق فروش بلیت و مسایل تجاری تأمین می‌شود، خاطر نشان کرد: ماهانه ٧٠٠ میلیارد تومان هزینه های جاری شرکت بهره برداری مترو تهران است که ۵٠ میلیارد تومان از آن توسط شهرداری تأمین می شود.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو با تأکید بر نقش بهره‌برداری از این پایانه در کاهش سرفاصله قطارهای مترو تصریح کرد: سرفاصله تعریفی علمی دارد و همچنین براساس تقاضای سفر نیز تعریفی دارد.
در روز 22 بهمن تردد مسافران در تمامی خطوط رایگان بوده و تردد ها رصد و در صورت ازدحام جمعیت قطارهای فوق‌العاده اعزام خواهند شد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران با بیان اینکه دستگاه «شارژ آسان» به شبکه بانکی متصل است و مسافران می‌توانند با استفاده از کارت‌های بانکی، بلیت‌های مورد نظر خود را را شارژ و پرینت آن را دریافت کنند افزود: این دستگاه‌ها دارای قابلیت کنترل و رصد از راه دور هستند و درحال حاضر در 500 نقطه از ایستگاه‌های مترو نصب شده‌اند.