تاکسی

قناعتی اظهار کرد: شهرداری تهران از اول تیرماه اعلام کرد که دیگر به خودروهای پیکان پروانه فعالیت داده نمی شود به همین دلیل اینخودروها برای تبدیل وضعیت قدیمی خودرو به جدید باید به سازمان تاکسیرانی مراجعه و نسبت به تعویض خودروی خود اقدام کنند.

رئیس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران گفت:جایگزینی تاکسی به جای مینی بوس بر خلاف برنامه است.

افندی زاده با اشاره به این که از حدود ۱۷ هزار پیکان تاکسی به ۹۶۰ پیکان تاکسی رسیده ایم گفت : بر اساس مصوبه شورای شهر تبدیل مینی بوس در سال ۹۵ حدود ۴۵۰ دستگاه به ون تبدیل شده است.

مدیر روابط عمومی سازمان تاکسیرانی شهر تهران گفت: بر اساس آیین نامه تاکسیرانی با رانندگانی که بعد از مهلت قانونی برچسب نرخ کرایه را بر روی خودروی خود نصب نکنند برخورد قانونی خواهد شد و نمره منفی در سوابق رانندگان تاکسی درج و راننده به ازای هر یک نمره منفی ۱۰ هزار تومان جریمه می‌شود.

قناعتی گفت: به تازگی سازمان تاکسیرانی به مالکان تاکسی مدل ۸۶ اعم از سواری و ون اعلام کرده است که سایت نوسازی برای این مدل تاکسی باز شده و می‌توانند با مراجعه به دفاتر پیشخوان دولت برای نوسازی تاکسی‌هایشان ثبت‌نام کنند.

حسینی با اشاره به آمار تاکسی‌های پیکان فرسوده سطح شهر تهران می‌گوید: در سطح شهر تهران ۵ هزار و ۲۶۱ تاکسی پیکان فرسوده شناسایی شد که اکنون ۴ هزار و ۶۰۷ تاکسی از رده خارج شده اند.

مازیار حسینی خاطرنشان کرد: در مجموع ۵۲۶۵ دستگاه تاکسی باقی مانده است که تا پایان سال جایگزینی انجام می شود و پرونده تاکسی‌های فرسوده بسته خواهد شد.

امیر جعفرپور گفت: در کل کشور حدود ۱۸۷ هزار تاکسی فرسوده داریم که در این راستا تلاش می‌کنیم تا تعداد تاکسی های فرسوده را کاهش دهیم.

مصوبه افزایش کرایه‌های حمل و نقل عمومی در سال ۹۶ پس از تصویب در شورای حل اختلاف و ابلاغ شورا به شهرداری از دو روز پیش به زیر مجموعه‌های شهرداری ابلاغ شده بود که در حال حاضر تمامی برچسب‌های نرخ‌های جدید چاپ و در حال توزیع است.

کارشناس مالیات گفت: هر فعالیتی که درآمدزایی داشته باشد، چه درفضای مجازی و چه حقیقی، جزو پرداخت مالیات به حساب می‌آید.