تقی پور

۵۶ مطلب

  • سرمربی تیم مس سونگون ورزقان گفت: با توجه به شکستی که تیم مقاومت در ثانیه آخر داشت باید بگویم این تیم در آینده حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.

  • رئیس کمیسیون مشترک حمایت از حقوق کاربران در فضای مجازی تاکید کرد که طرح حمایت از حقوق کاربران دنبال محدودیت اینترنت نیست.

  • عزت الله ضرغامی رئیس اسبق سازمان صدا و سیما با انتشار از تقی پور در کانال تلگرامی اش نوشت: ایشان مهندس تقی پور وزیر سابق ارتباطات هستند. می‌گویند به من شبیه است.

  • تقی‌پور گفت:حرف‌هایی که توسط شهردار تهران مطرح شد، هیچ سندی ندارد و بیشتر شبیه شو بود و انتظار می‌رود دوستان به جای این گونه حرف‌ها به فکر شهر و شهروندان باشند و فعالیت خود را در سطح شهر شروع کنند.

  • تقی پور تأکید کرد: تلگرام پیام رسان خوبی برای کار آموزشی دانش‌آموزان نیست و باید پیام‌رسان اختصاصی داشته باشیم؛ ضمن اینکه این موضوع مطرح است که چرا این همه فرصت اقتصادی را به یک شرکت پیام‌رسان خارجی داده‌ایم و از تولید داخلی استفاده نمی‌کنیم.

  • تقی‌پور به حضور شهردار تهران در جلسه آخر شورای شهر خبر داد و گفت: این جلسه فردا برگزار می‌شود و شهردار قرار است گزارش ۱۰۰۰ صفحه‌ای را در خصوص مدیریت ۱۲ ساله خود در شهرداری به رئیس شورا و اعضاء شورا ارائه کند.

  • عضو شورای چهارم شهر تهران گفت: فعالیتهای عمرانی اعم از ساخت و توسعه مترو که بار عظیمی از حمل ونقل شهر تهران را حل کرده در کنار سایر موضوعاتی چون فضای سبز و مسائل فرهنگی همه وهمه نشان از عملگرایی شهردار و توجه وی به انجام همه آنها به بهترین شکل بوده است.

  • عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه مردم تهران کم حافظه نیستند به ماجرای طرح گران کردن شهر تهران پرداخت و گفت: شاید برخی گمان کنند که مسائل گذشته از یاد می رود اما بهتر است بدانند هر چند برخی خاطرات فراموش می شود اما برخی همیشه دراذهان عمومی زنده می ماند که یکی از آنها ماجرای گران کردن شهر تهران است که توسط آقای کرباسچی سالها پیش عنوان شد.

  • تقی پور با بیان اینکه " شورای شهر تهران در پی پاک کردن منظر شهری از ساختمان‌های نیمه کاره بود" گفت: قصد اعضای شورای شهر از تصویب مصوبه ساختمان‌های نیمه کاره، پاک کردن منظر شهری از ساختمان‌های نیمه ساخت بود، اما در این مسیر تغییراتی ایجاد شده است.

  • سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران افزود: تغییر دیدگاه از وسیله نقلیه همچون خودرو و موتورسیکلت به دوچرخه نیاز به زیرساخت‌های فرهنگی دارد، قبل از اینکه سخت‌افزارهای آن را مهیا کنیم و در حال حاضر تلاش‌های گذشته به همین دلیل موفق نبوده است.