شورای رقابت

شورای رقابت در حالی قصد دارد قیمت خودروهای داخلی را به‌تدریج آزاد کند که این «آزادسازی» با ابهاماتی روبه‌رو بوده و شورا نیز شفاف‌سازی لازم را در این ماجرا انجام نداده است.

طبق مصوبه جدید شورای رقابت قرار است به دنبال درخواست خودروسازان، علاوه بر دنا و تندر اتوماتیک، قیمت برخی خودروهای دیگر نیز آزاد شود. این در حالی است که طبق مصوبه شورای اقتصاد، بازار خودرو همچنان انحصاری و نیازمند قیمت‌گذاری است.

رئیس شورای رقابت خبر داد، تولید کنندگانی که اجناس خود را با برند های تقبلی به مردم می فروشند و از حربه فریب مردم بهره می برند، ۵۰ میلیون تومان جریمه خواهند شد.

چند هفته پیش، شورای رقابت مجوز افزایش یکی دو درصدی قیمت خودرو را به تولیدکنندگان داخلی داد، اما گویا این ارقام به مذاق خودروسازان خوش نیامده و آنها به‌دنبال اخذ مجوز از سطوح بالاتر در دولت هستند تا محصولاتشان را در سال جاری با قیمت بیشتری به فروش برسانند.

آزادسازی قیمت خودرو در حالی با مصوبه شورای رقابت در مورد دنا و تندر۹۰ کلید خورده که خودروهای چینی عمده رقبای این دو محصول محسوب می‌شوند و در چنین شرایطی اکثر مشتریان خرید خودروهای غیر چینی را به محصولات چینی ترجیح می‌دهند و این مسئله می‌تواند عاملی برای رشد قیمت‌ دنا و تندر۹۰ در بازار شود.

در شرایطی خودروسازان نسبت به میزان افزایش قیمت‌ها از سوی شورای رقابت انتقاد دارند که برخی شنیده‌ها حکایت از آن دارد که آنها در حال پیگیری مسیرهایی به غیر از شورای رقابت برای افزایش ۴ تا ۷ درصدی قیمت خودرو هستند.

شورای رقابت در حالی این روزها به‌دلیل عدم ایجاد رقابت در بازار خودرو، مورد انتقاد قرار گرفته که به‌نظر می‌رسد این شورا از ابزار لازم برای تحقق این امر برخوردار نبوده و در نتیجه ساده‌ترین روش (قیمت‌گذاری) را انتخاب کرده است.

امینی گفت: خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی بی‌کیفیت و گران هستند بنابراین قیمت آنها نباید آزاد شود.

سرنوشت قیمت خودرو در سال ۹۵ چه خواهد شد؟ این پرسش در حالی مطرح است که به‌رغم اعلام میزان درصد افزایش قیمت‌ها از سوی شورای رقابت، خودروسازان محصولات خود را همچنان با قیمت سال گذشته به فروش می‌رسانند.

اقدام اخیر شورای رقابت در افزایش قیمت خودروهای داخلی موجی از انتقادات کارشناسان را به دنبال داشته است، کارشناسانی که خواستار کاهش قیمت‌ها هستند.